Замена подшипника в генераторе ниссан альмера н16
Подшипник генератора
McIntoch
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 13.09.10
Всего сообщений: 24
Реально ли заменить самому подшипник генератора7 какие у него размеры и тип? заранее спасибо)))
Rain
Главный ньюсмейкер
С нами с 26.09.07
Всего сообщений: 2360
Настоятельно рекомендую менять на сервисе, не везде даже подробная инструкция о замене подшипника генератора по Almera N16 имеется. Дело муторное, надо признать.
Sokol
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 10.09.10
Всего сообщений: 3799
Я думаю что самому не стоит рисковать. Лучше обратится к спецам.
RomAlm
С нами с 04.04.10
Всего сообщений: 666
Если ехать в сервис, то думаю что не обязательно к оф дилерам или в другой помпезный сервис. Можно узнать, кто в городе занимается перемоткой стартеров, генераторов и обратится к ним. Расценки у них нормальные, да и опыта хватает.
Sokol
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 10.09.10
Всего сообщений: 3799
Главное не к лохам всяким,а то еще начудят.
McIntoch
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 13.09.10
Всего сообщений: 24
Дак какой там подшипник или покупать токо оригинал?
Sokol
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 10.09.10
Всего сообщений: 3799
to McIntoch:
Думаю что можно и не оригинал. Всеже за любым подшибником нужно следить и прверять люфт. В конце концов брак и в оригинальных запчастях встречается.
McIntoch
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 13.09.10
Всего сообщений: 24
и какие можно заменители взять? (по фирмам нормальным)
Sokol
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 10.09.10
Всего сообщений: 3799
to McIntoch:
Я не в курсе,запчастями не торгую.
Rain
Главный ньюсмейкер
С нами с 26.09.07
Всего сообщений: 2360
to McIntoch: Bosch, конечно же.
McIntoch
Ездит на: Nissan Almera
С нами с 13.09.10
Всего сообщений: 24
Ремонт генератора Ниссан Альмера Классик
Ремонт генератора Ниссан Альмера Классик необходим в случае поломки щеток, диодного моста, выхода из строя коллектора и ряда других неисправностей генератора, которые могут дать о себе знать со временем.
Неисправность щеток является одной из наиболее распространенных проблем устройства, решением которой может стать ремонт генератора Ниссан Альмера Классик.
Ремонт своими руками
Для проведения ремонта необходимо приготовить следующие инструменты:
- ключ накидной «на 24»,
- отвертку с плоским сечением,
- шестигранник TORX Т-45,
- клещи типа «кобра».
Демонтаж:
- Снятие устройства начинается с отсоединения минусовой клеммы АКБ.
- Далее нужно снять ремень генератора.
- Открепить фиксатор и снять колодку жгута проводов.
- Снять провод вывода генератора, открутив гайку крепления его наконечника.
- Убрать болт, которым генератор цепляется за натяжную планку.
- Выкрутить два болта, крепящие нижнюю часть генератора.
- Снять генератор.
После снятия можно произвести ремонт или замену генератора Ниссан Альмера Классик. При замене устанавливается новый генератор, все снятые детали устанавливаются в обратной последовательности.
Для ремонта устройства необходимо точно определить причину и место неисправности.
Инструкция по ремонту:
- Открутить гайку крепления и снять шкив с вала генератора, держа вал ключом TORX.
- Снять дистанционную втулку.
- Отметить расположение статора по отношению к крышкам.
- Поддеть крышку клеммы и снять ее.
- Снять гайку клеммы.
- Демонтировать заднюю крышку.
- Снять реле-регулятор, открутив болты и шпильку.
- Снять стяжные болты (4 шт.) и убрать заднюю крышку ротора.
- Достать ротор с той стороны, где привод.
- Подключить тестер к корпусу статора, последовательно ко всем выводам обмоток.
Сопротивление исправного статора будет стремиться к бесконечности. Если значение не соответствует, значит статор вышел из строя и его необходимо заменить.
- Подсоединить тестер к полюсу ротора и по очереди к каждому контактному кольцу.
Сопротивление обмотки исправного ротора будет стремиться к бесконечности. При несоответствии значений ротор необходимо заменить.
При соединении тестера с контактными кольцами сопротивление будет около 3“5 Ом. Показатель бесконечности означает, что произошел обрыв и следует менять ротор.
- Провернуть подшипник со стороны контактных колец. В том случае, когда заметен люфт колец, их структура повреждена, наблюдается заклинивание, имеются подтеки смазочной жидкости, подшипник нужно менять.
Замена переднего подшипника ротора:
- Открутить винты приемной пластины (4 шт.) и снять ее.
- Выпрессовать из крышки подшипник.
- Установить на его место новый и запрессовать его при помощи оправки.
Проверка выпрямительного блока:
- Присоединить тестер к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов.
- Замерить уровень сопротивления, переставляя щупы измерителя.
- Если данные прибора после перестановки совпадают, блок неисправен и его нужно менять.
- По тому же принципу провести проверку прочих диодных цепей.
После ремонта генератора Ниссан Альмера Классик необходимо собрать устройство в обратной последовательности. Важно при этом совместить крышки генератора и корпус статора в соответствии с метками.
На Альмере Классик установлен трехфазный генератор переменного тока. Создаваемое в цепи напряжение может быть преобразовано при помощи электронного регулятора. Любая проявившаяся неисправность требует срочной диагностики, даже если после этого автомобиль работает в прежнем режиме. После диагностики проводится ремонт генератора Ниссан Альмера Классик или же замена устройства.
Самостоятельная замена генератора и приводного ремня на Nissan Almera Classic
Проблемы в работе генератора и его привода негативным образом сказываются не только на аккумуляторной батарее, которая, недополучая заряд, рискует полностью разрядиться, что в итоге приводит к существенному сокращению срока службы АКБ. Не стоит забывать о том, что генератор запитывает всё электрооборудование автомобиля, которое тоже может работать не так, как положено. Поломка же генератора приведёт к полному обездвиживанию автомобиля, поскольку мощности аккумулятора хватит ненадолго.
Как понять, что ремень Nissan Almera Classic растянулся
Обычно, когда натяжение ремня становится недостаточным, он начинает проскальзывать в шкивах, что сопровождается характерными звуками – свистом, писком, визгом. На начальных стадиях эта какофония начинает проявлять себя при пуске холодного мотора, а также при резком нажатии педали акселератора. Со временем свист становится постоянным, сигнализируя о том, что ремень в любой момент может оборваться. При таком сценарии отсутствие напряжения в бортовой цепи – самый вероятный исход. Поэтому так важно регулярно производить осмотр приводных ремней и при появлении дефектов (трещин, порывов, отслоении резины от корда, масляных пятен) необходимо срочно производить их замену, а если требуется – подтянуть натяжение.
Какой ремень подходит для Nissan Almera Classic
Производители приводных ремней для Almera Classic выпускают изделия, соответствующие оригинальным ремням. Последние, в свою очередь, выпускаются под торговыми марками Nissan или Renault Samsung.
При выборе ремня можно ориентироваться как по его длине и количестве ребёр, так и по каталожному номеру. До 2006 года в Россию поставлялись несколько модификаций Nissan Almera, в том числе N16 и G15, но затем к нам начали завозиться только Almera Classic, причём можно было заказать комплектацию с кондиционером или без него.
Приведём основные данные ремней генератора для этой модели:
- для модификаций без автокондиционера — 11920−95FOB (6PK810) длиной 81 см;
- для машин, оснащаемых приводом компрессора системы кондиционирования – 11920−95FOA (6РК1100) длиной 110 см;
- если авто оснащено ГУР, то его приводом является ремень с трёмя канавками 11950−95FOA (3РК865) длиной 5 см.
Обычно на оригинальных ремнях ставится логотип производителя, а также артикул, который стоит в скобках, и по нему можно узнать и количество канавок, и длину изделия. Изготавливаются приводные ремни из каучуковой смеси на основе этилен-пропилен-диенового мономера.
Замену ремня генератора выполняют согласно карте проведения ТО, обычно это интервал 50-80 тысяч км пробега, однако в случае обнаружения дефектов это нужно делать незамедлительно. При замене ремня обычно меняют и натяжной ролик (каталожный номер 1192895F0A).
Как осуществить натяжение растянутого ремня генератора Nissan Almera
Считается, что материал, из которого изготавливаются современные приводные ремни, практически не растягивается. Но почему тогда происходит его ослабление? Дело в том, что стойкость к растяжению не означает, что мономер не подлежит износу, и в первую очередь изнашиваются внутренние канавки, из-за чего и возникает провисание, приводящее к пробуксовке.
Регулировка натяжения приводных ремней производится так, чтобы при воздействии на них с определённой силой в заданной точке (обычно это точка посередине между шкивом генератора и коленвала) прогиб лежал в заданных пределах.
Подтянуть ремень генератора на Nissan Almera Classic можно по следующему алгоритму:
- ослабляем стопорный болт, открутив его на несколько оборотов;
- проворачиваем регулировочный винт, проверяя натяжение ремня;
- затягиваем стопорный болт;
- заводим двигатель и проверяем, исчезли ли неприятные звуки из-под капота.
Проверять натяжение ремня нужно с усилием 10 кг (98 Н), при этом допустимый интервал прогиба составляет 0,8-1,0 см.
Процедуру подтяжки следует совместить с визуальным осмотром ремня на предмет наличия на нём поперечных трещин, расслоения материала, наличия сквозных отверстий. Если таковые есть и в немалом количестве, ремень подлежит обязательной замене, желательно на оригинальное изделие.
Замена ремня генератора Nissan Almera Classic своими руками
Поскольку ремень изготавливается из гибкого материала, неудивительно, что он достаточно быстро изнашивается. Но и натяжной ролик испытывает значительные нагрузки, поэтому примерно в 50-80% случаев вместе с заменой ремня приходится менять подшипник натяжного ролика.
Если о параметрах ремней оригинальных мы уже говорили, остаётся добавить информацию о подшипнике. Оригинальное изделие имеет артикул NSK6301DULX, его можно заменить на подшипник Koyo 63012RS. В качестве замены ремня для генератора/кондиционера и ГУР можно посоветовать изделия от Dayco с приведёнными выше артикулами (6PK1115/3PK865).
Приводим пошаговый алгоритм замены:
- если автомобиль оснащён рулевым гидроусилителем с отдельным приводом, первым нужно снять ремень ГУР;
- для этого необходимо ослабить стопорный болт, а затем прокручивать регулировочный винт и одновременно сдвигать насос, пока ремень не ослабнет настолько, что его можно снять со шкивов;
- теперь такую же процедуру проделываем и в отношении ремня генератора.
Как заменить ролик
Перед тем, как устанавливать новый приводной ремень, оцените состояние натяжного ролика. Если он имеет значительный люфт или прокручивается с усилием – он тоже подлежит замене. Для этого ключом на 17 необходимо сорвать и открутить болт натяжного ролика. Если дело только в подшипнике, можно поменять только его, что обойдётся дешевле покупки нового натяжного ролика.
Замена генератора
Если недозаряд АКБ не связан с приводом, остаётся грешить на сам генератор и его узлы. Чаще всего генератор начинает «недодавать» по причине износа щёток. Их замену можно выполнить самостоятельно, причём без снятия генератора. Алгоритм замены щёток Nissan Almera Classic следующий:
- снимаем отрицательную клемму с аккумулятора;
- откручиваем 6 болтов крепления защитного кожуха коллектора;
- отсоединяем от генератора колодку с проводами;
- откручиваем гайку крепления провода массы генератора, снимаем его;
- после демонтажа клеммной крышки откручиваем гайку, которая удерживает крышку генератора;
- получаем доступ к реле-регулятору, на котором крепится щёткодержатель. Откручиваем крепёж (шпилька им два болта), вытягиваем реле;
- осматриваем, насколько изношены щётки. Если износ критический, их нужно поменять. Выпаиваем контакты, вытаскиваем, вставляем новые щётки;
- проверяем, насколько легко они ходят, припаиваем контакты;
- устанавливаем регулятор на штатное место в обратном порядке.
После замены щёток нужно проверить мультиметром напряжение на клеммах АКБ сначала при выключенном моторе, а затем на работающем. 
Если проблема не в щётках, то есть аккумулятор всё равно заряжается не полностью, необходимо демонтировать генератор для его ревизии.
Схема снятия генератора с Nissan Almera следующая:
- отключаем минусовую клемму батареи;
- демонтируем приводной ремень генератора (и ремень ГУР, если он есть);
- отсоединяем колодку с проводами, идущую к генератору (отжав фиксатор);
- откручиваем гайку крепления провода массы генератора, снимаем его;
- откручиваем болт, которым генератор крепится к натяжной планке;
- откручиваем нижние болты крепления генератора к корпусу;
- аккуратно извлекаем генератор.
Среди причин его неработоспособности можно назвать неисправный регулятор напряжения, перегоревший диодный мост, обрыв или замыкание обмотки якоря или статора, износ подшипников генератора.
Разборку и диагностику генератора лучше производить специалисту.
Отремонтированный или новый генератор устанавливаем на автомобиль в обратном порядке. После установки приводных ремней выполняется процедура их натяжки в соответствии с приведённой ранее инструкцией.
Замена ремней ГУР, генератора и подшипника в натяжнем ролике. NISSAN Almera N16.
Показать панель управления
- Опубликовано: 4 фев 2018 veröffentlicht
- В данном видео рассказываю и показываю как самому в домашних условиях заменить приводные ремник и подшипник натяжнего ролика.
В видео ремень генератора продавцем был неверно мне подобран, по сему пришлось его менять уже за кадром.
Каталожные номера ремней NISSANALMERA N!6 2003 г.в. рестайл 1.5 с кондиционером:
— ремень ГУР 4PK850 (оригинал NISSAN 11950-9F605);
— ремень генератора с кондиционером 6PK1110 (оригинал NISSAN 11920-9F605);
— ремень генератора без компрессора кондиционера или в обход его (оригинал NISSAN 11720-9F605);
— подшипник натяжнего ролика ремня генератора и кондиционера 6301(в моем случае NTN 6301).
Мой БЖ на сайте DRIVE2:www.drive2.ru/r/nissan/474494/
Можно помочь материально и выпуски будут выходить чаще!
Приватбанк: 5168 7554 1118 5883
Комментарии • 40
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ниссан сани qg15de двигатель не так давно просил знакомого поменять ремень генератора старый порвался, он мне поставил все было хорошо месяца 1,5 недавно пошёл дождь, появился скрип ремня , я подумал что ремень ослаб, но после дождя стал шуметь подшипник и я взамешательстве в чем тогда причина? у меня защиты под двигателем нет . Подскажите что делать?
Заебал такой весь болтик хуелтик уменьшитьельно ласкательные стрёмно слушаьб
Источник