Замена звездочки на бензопиле

Бензопилы, выпущенные известными производителями специального инструмента, характеризуются высокой надежностью и длительным сроком службы. Это связано с продуманностью конструкции и применением особых сортов инструментальной стали, из которой изготавливаются все подвижные и трущиеся детали. К ним в первую очередь следует отнести:

• цепь с режущими кромками;
• направляющую шину;
• звездочку цепной передачи, приводимую во вращательное движение за счет энергии одноцилиндрового двухтактного бензинового двигателя.

Все они работают в интенсивном режиме и со временем истираются. Даже незначительное изменение геометрических размеров этих деталей ухудшает производительность и плавность работы пилы. Если вам потребовалось снять звездочку с бензопилы, чтобы заменить ее, необходимо разобраться с принципом работы системы сцепления, с которой она имеет непосредственную связь.

Устройство системы сцепления бензопилы

На бензопилах Хускварна, Штиль, Партнер и большинстве моделей других известных брендов устанавливается сцепление центробежного типа. Оно включается автоматически при наборе двигателем определенной частоты вращения.

Корзина сцепления имеет форму диска. В нем есть подвижные фрикционные накладки, способные передвигаться в радиальном направлении. В обычном состоянии они прижимаются встроенными пружинами к центру, не касаясь барабана ведущей звездочки цепной передачи.

При выходе двигателя на нормальный режим с заданным числом оборотов вала, на котором крепится корзина сцепления, возникают центробежные силы, превышающие усилие пружин. Элементы с фрикционными накладками смещаются в стороны, прижимаясь к внутренним поверхностям барабана звездочки, которая начинает вращаться с необходимой частотой. Такая система способна уберечь двигатель от серьезных повреждений в случае заклинивания цепи.

В зависимости от модели, звездочка располагается снаружи или внутри агрегата сцепления. В целях безопасности весь этот узел с частью направляющей шины закрывается защитной крышкой.

Причины замены звездочки

Замена звездочки на бензопиле с вскрытием и ревизией всего узла сцепления производится в следующих случаях:

• заклинивание движения цепи;
• физический износ звездочки до недопустимых пределов.

Отклонение геометрических размеров зубьев звездочки от номинала не должно превышать 0,5 мм. В противном случае работа пилы будет сопровождаться повышенной вибрацией, что приведет к преждевременному выходу из строя подшипников коленвала или всего инструмента.

Обычно рабочий ресурс звездочки примерно вдвое превышает срок эксплуатации одной цепи. На практике часто используют попеременно 2-3 цепи до истирания их режущих кромок, после чего приобретают новый комплект и меняют звездочку.

Последовательность операций при замене звездочки

В процессе ремонта любого рабочего узла бензопилы можно поменять отбракованную деталь только на аналогичную. Опытные мастера приобретают необходимые запчасти заблаговременно.

Если вы сомневаетесь в своей компетентности в этом вопросе, следует демонтировать узел сцепления и показать его специалисту в магазине, который без труда подберет замену изношенным частям.

Для вскрытия и ремонта бензопилы вам потребуются:

• универсальный гаечный ключ, продающийся вместе с пилой;
• фиксатор поршня, который можно заменить плотным шнуром толщиной 6-8 мм;
• специальный съемник.

В качестве примера может рассматриваться Хускварна 137, японская или китайская бензопила, у которых звездочка находится за муфтой сцепления. Сначала снимается защитная крышка узла сцепления. Для этого придется открутить универсальным ключом две гайки. После этого легко демонтируется направляющая шина и цепь.

Поскольку в процессе нормальной эксплуатации все подвижные детали рабочего органа бензопилы имеют правое вращение, корзина сцепления наворачивается на вал с помощью левой резьбы. Чтобы снять обгонную муфту, надо вращать ее с помощью съемника по часовой стрелке. Но для этого надо сначала зафиксировать коленчатый вал. Выполняется это в следующей последовательности:

• снимается воздушный фильтр;
• вынимается свеча зажигания для обеспечения доступа в цилиндр двигателя;
• вращением вала по часовой стрелке поднимается поршень цилиндра до вертикального положения, после чего его отводят на несколько миллиметров назад;
• внутреннее пространство цилиндра над поршнем заполняется плотным шнуром для аккуратной фиксации поршня, а вместе с ним и коленвала.

Существуют и штатные фиксаторы поршня, которые крепятся на цилиндр подобно свече зажигания.

После закрепления коленчатого вала, съемник вставляется в отверстия муфты и поворачивается по часовой стрелке до ее полного демонтажа.

За муфтой обнаружится звездочка и игольчатый подшипник, обеспечивающий плавность вращения. При выявлении недопустимого износа, их следует заменить на новые. Ревизия и ремонт сцепления заключается в осмотре и замене пружин и кулачков.

Установка всех деталей производится в обратном порядке. При этом для установки муфты сцепления также придется зафиксировать поршень, но делать это надо с левым вращением коленчатого вала за несколько миллиметров до верхней точки.

Приведенная последовательность действий характерна для большинства бензопил, с небольшими отклонениями, вызванными специфическими особенностями их конструкции.

Работа должна выполняться внимательно и аккуратно во избежание поломки механизма или отдельных его деталей. Без наличия хотя бы элементарных знаний о конструкции бензопилы браться за замену звездочки не стоит – лучше поручить эту задачу профессионалам.