Правильная обкатка является залогом длительной работы бензокосы. Ниже представлены основные ошибки, которые совершают пользователи, когда начинают обкатывать устройство.

Не проверять наличие смазки в редукторе

Собирая бензокосу для работы, пользователи не смотрят, если ли смазка в редукторе. Они не проверяют смазку вала мотокосы. Для проверки смазки, необходимо выкрутить смазочный винт и осмотреть его. Если он не влажный, следует использовать смазку №158. Если вал будет сухой, на него нужно нанести дисульфидомо-молибденовую смазку. Смазочный вал сможет обеспечить длительную работу втулок внутри штанги. Это также сможет исключить вибрацию во время работы.

Обкатывать двигатель на холостых оборотах

Многие думают, что обкатку двигателя бензокосы нужно совершать вхолостую, выработав пол бака топлива. Это грубая ошибка пользователей, поскольку двигателем уже была произведена частичная обкатка на заводе. Если раньше для бензокос Урал и Дружба можно было так совершать обкатку, то для современных моделей это делать запрещено. Во время обкатки современного двигателя вхолостую топливо полностью не исчезает, а на свече с поршнем образуется нагар. Опасность нагара заключается в отслаиваивании и повреждении им поршневой системы. Правильную обкатку в таком случае нужно делать пошагово:

  1. Вначале развести топливо по инструкции производителя;
  2. Далее завести бензокосу и 5 минут дать ей поработать вхолостую, но через каждую 1 минуту проводить косой по траве;
  3. Заглушить двигатель и после охлаждения завести обратно.

При этом косить следует начинать мелкую траву. Ножами выкашивать даже мелкую траву запрещено, поскольку обкатать нужно механику.

Приступать к работе сразу после обкатки

После того, как сделана обкатка, многие люди думают, что бензокоса готова выполнять серьезную работу. После завершения обкатки, необходимо взять ключи с шестью гранями и подтянуть в системе все винты с саморезами и болтам. После обкатки они могут находится в развинчатом положении.

Хранить топливо в бензобаке более одной недели

При хранении приготовленной топливной смеси свыше одной недели, масло с присадками теряет свое свойство и не обеспечивает качественную смазку поршня. Размешивать смесь необходимо лишь в необходимом для работы количестве. Если в баке сохраняются топливные остатки, их необходимо будет убрать. Забор подготовленного горючего топлива рекомендуется осуществлять с помощью медицинского шприца. Это поможет в соблюдении необходимой дозировки.

Обратите внимание! Если производитель бензокосы и масла указывает разную дозировку для одного применения, следует выбирать минимальную.

Использовать топливо с присадками

Многими людьми используется для работы с бензокосой бензин, имеющий добавки и присадки. Для того чтобы устройство работало исправно, следует выбирать топливо, не имеющее добавок. В противном случае, такое топливо будет негативно воздействовать на сальники. Детали приобретут мягкость и начнут пропускать частицы воздуха.

В качестве заключения можно указать еще одну популярную ошибку, которую совершают многие пользователи. Во время обката бензокосы нельзя подвергать резкому нажатию клавиши газа из-за заклинивания иглы на поверхности карбюратора. Следует помнить, что клавишу газа тоже нужно притереть для исправной, долгой службы, в частности, как и всю механику. Клавишу газа следует нажимать плавно и полностью. В результате таких осторожных движений игла в карбюраторе, подобно всей механике будет притираться плавно.