Какое давление в шинах мотоблока

Содержание статьи

О давлении в колесах мотоблока. Почему надо следить и подкачивать.

Мотоблоки и снегоуборщики при продаже комплектуются так называемыми «транспортировочными колесами». Это камерные колеса, с «тракторным» протектором – самоочищающимися грунтозацепами. Строение такого колеса очень схоже с автомобильным, за исключением того, что диск колеса состоит из половинок, соединенных между собой (для удобства разбортировки).

Чаще всего эти колеса и применяют на различных операциях, таких как вспашка, окучивание, выкапывание… а не только при перевозке мотоблока по дорогам.

Работа на резиновых колесах очень удобна и экономична (нет необходимости покупать металлические грунтозацепы).

Чтобы колеса ходили долго необходимо контролировать и доводить до нормы давление в камерах. При низком давлении, под нагрузкой, происходит деформация покрышки колеса в боковой его части, что приводит к трещинам и износу резины. Но самым главным является проворачивание камеры вместе с покрышкой относительно диска колеса.

Это происходит при низком давлении из-за того что камера плотнее прилегает к покрышке, чем к диску. Проворачивание камеры приводит к повреждению ниппеля вентиля камеры. Камеру с оторванным ниппелем, конечно, можно заклеить, но случается это в самый неподходящий момент, отнимает много времени и не всегда приводит к хорошему результату. А замена камеры это всегда разборка колеса и вынужденный простой.

Чтобы сберечь камеру от поломки периодически проверяйте давление в колесах и доводите его до номинала. Особенно необходимо проверять давление перед вспашкой, так как именно на этой операции колесо будет получать максимальную нагрузку.

Номинальное давление воздуха

обычно указывается в инструкции по эксплуатации агрегата, а так же на боковине покрышки. Для большинства мотоблоков давление устанавливают в диапазоне от 1,6 до 2,0 Бар. Для снегоуборщиков от 1,6 до 1,8 Бар.

На мотоблоки Нева, Салют, Ока, Каскад, Луч, Целина, МБ-1 заводы производители рекомендуют давление в камерах в летнее время – 1,8 Бар (с увеличением при нагрузке до 2 Бар), в зимнее время – 1,7 Бар (под нагрузкой до 1,9 Бар). Здесь надо пояснить, что нагрузкой считается выполнение с/х операций, а без нагрузки – транспортировка и езда с прицепом.

Лично у меня был опыт работы на спущенном колесе, давление составляло порядка 1 Бар. После вспашки 3 соток земли сосок (ниппель) благополучно провернулся и оторвался от камеры. Так же после покупки снегоуборщика и первого дня эксплуатации заметил, что ниппеля косо торчат из отверстий диска – в магазине накачали колеса чуть-чуть и если вовремя не заметил этого – ждет замена камер. Поэтому нужно поглядывать на положение ниппеля, оно сразу покажет на проворачивание камеры.

Кстати, если кому пригодится: вернуть немного повернувшийся ниппель в нормальное положение можно спустив давление в камере полностью и придерживая одной рукой ниппель, чтобы не улез, второй рукой, плотно зажав камеру через покрышку, повернуть ее в сторону наклона ниппеля.

После выравнивания держим ниппель и накачиваем колесо.

Для увеличения срока службы колес мотоблока или снегоуборщика необходимо:

— при установке шин с направленным рисунком протектора ставить их в соответствии с маркировкой в виде стрелки на боковине покрышки. Стрелка указывает направление вращения, которое обеспечит наилучшее сцепление с грунтом и максимальное тяговое усилие. Не нужно колхозить колеса – ставить елочкой назад, так протектор быстро забьется и колесо будет буксовать. Направленная резина имеет самоочищающийся грунтозацеп, который откидывает с себя грязь если установлен и движется стрелкой навстречу почве.

Читайте также:  Высокого давления на каком расстоянии держать

— поддерживайте в допустимом диапазоне давление в шинах. Сниженное давление приводит к повреждению камер, снижению сцепления с грунтом, увеличенному расходу топлива, износу покрышки и перегрузке агрегата.

— мотоблок не тяжелый трактор, поэтому снижение давления в шине не приводит к лучшей проходимости и уменьшению пробуксовки.

— после выполнения работы очищайте протектор колеса от налипшей земли, застрявших камешков и посторонних предметов.

— при длительном хранении мотоблок или снегоуборщика шины накачивают до 2 Бар, чтобы избежать растрескивания и преждевременного старения резины.

Источник

Давление в шинах мотоблока, допустимое значение в колесах (резине)

  • Главная
  • Мотоблоки

Расчет рекомендуемого значения

Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!

Виды колес для мотоблоков. Давление в пневматических шинах

Два основных вида колес, используемых на мотоблоках, — это:

                     

                   Пневматические                                                                              Стальные

Оба вида имеют свои особенности и условия эксплуатации.

Металлические колеса бывают широкими и узкими, применяются в основном при работе с плугом и езде по грунтовым дорогам. Опытные пользователи отмечают, как недостаток, налипание на них грунта при пахоте, из-за чего сцепление с поверхностью резко ухудшается.

В отличие от стальных колес, современные специальные пневматические покрышки для садовой техники имеют хорошую способность к самоочищению от налипающего грунта. А все, что касается их эксплуатации, обслуживания и хранения, в полной мере совпадает с требованиями, предъявляемыми ко всем прочим пневматическим шинам.

Важно! Особое внимание уделяется поддержанию оптимального давления в покрышках мотоблока. Как показывает практика, наилучшими значениями при вспашке могут считаться 1,8-2,2 атм., при езде с прицепом – 1,5-1,8 атм.

В чем измеряют и чем определяют давление

Для измерения давления в пневматических колесах мотоблока и другой садовой техники приобретите манометр. Можно использовать насосы с встроенным устройством, но они обычно отличаются невысокой точностью. Поэтому, если вы используете один и тот же прибор для измерения давления в малой колесной технике и в автошинах, лучше купить качественный манометр отдельно.

Давление воздуха в покрышках измеряется в Атмосферах, Барах, Psi и Килопаскалях.

Атмосфера по величине почти равна Бару, поэтому на практике эти единицы взаимозаменяемы.

1 атм. = 1 кгc/1 см. кв. = 1,02 бар.

1 psi = 1 фунт/дюйм кв.

Единицы измерения переводятся одна в другую при помощи формул:

  • 1 psi = 0.068 atm
  • 1 atm = 14.696 psi
  • 1 atm = 101.348 kPa
  • 1 bar = 0.98 atm

Советы по обслуживанию техники

Если уделять колесам мотоблока должное внимание, срок службы их самих, а так же других узлов и деталей машины серьезно увеличится. Поэтому стоит придерживаться нескольких несложных правил:

  • при установке шин мотоблока с направленным рисунком протектора обращайте внимание на маркировку в виде стрелки, нанесенной на боковину покрышки. Она указывает направление вращения, которое обеспечит наилучшее сцепление с грунтом и максимальное тяговое усилие;
  • не допускайте работу мотоблока при пониженном давлении воздуха в покрышках. Из-за этого на резине могут появиться заломы, произойдет отслоение корда. Возможна пробуксовка колес. Кроме того расход бензина при такой эксплуатации увеличится;
  • повышенное давление так же не желательно, оно приведет к преждевременному износу протектора;
  • если сцепление с рыхлым грунтом недостаточное, не следует увеличивать показания манометра для его улучшения. В таком случае на колеса навешивают специальные утяжелители;
  • для большей устойчивости машины на неровном грунте и увеличения дорожного просвета при работе на высокорослых культурах на место ведущих устанавливают колеса большего диаметра;
  • каждый раз после работы очищайте грунтозацепы протекторов мотоблока от налипшей земли, застрявших камешков и посторонних предметов. Держите технику в сухом, проветриваемом помещении;
  • при длительном хранении мотоблок следует подвесить или установить на опоры таким образом, чтобы его колеса не касались земли. Шины на период хранения накачивают до 2 атм, чтобы избежать растрескивания и преждевременного старения резины.
Читайте также:  От какого давления происходит инсульт

Важно! На покрышках производитель указывает максимально допустимые параметры давления для данной резины. Эти значения не являются рекомендацией для накачивания колес. Как правило, они слишком высоки!

Таблица допустимого давления в шинах мотоблоков

МодельМодификацииРекомендуемый размер шинРекомендуемое давление в шинах
Без нагрузки летомС нагрузкой летомБез нагрузки зимойС нагрузкой зимой
ПереднееЗаднееПереднееЗаднееПереднееЗаднееПереднееЗаднее
Неваall (все)Л-355/Размер шины 4.00-10/Размер камеры- 4.00-101.81.8221.71.71.91.9
Окаall (все)Л-355/Размер шины 4.00-10/Размер камеры- 4.00-101.81.8221.71.71.91.9
Каскадall (все)Л-355/Размер шины 4.00-10/Размер камеры- 4.00-101.81.8221.71.71.91.9
Лучall (все)Л-355/Размер шины 4.00-10/Размер камеры- 4.00-101.81.8221.71.71.91.9
Целинаall (все)Л-355/Размер шины 4.00-10/Размер камеры- 4.00-101.81.8221.71.71.91.9
МБ-1all (все)Л-355/Размер шины 4.00-10/Размер камеры- 4.00-101.81.8221.71.71.91.9

Не нашли что искали,тогда поиск для вас:

Легковые автомобили

Полезные статьи

Полезные лайфхаки

Источник

Белорусский мотоблок МТЗ, плюсы и минусы

  1. Регистрация:
    21.02.16
    Сообщения:

    726

    Благодарности:
    978

    ПРО_100_ВИКТОР

    Живу здесь

    Регистрация:
    21.02.16
    Сообщения:
    726
    Благодарности:
    978

    Это что бы Вы пальцы не пообрывали об рычажки топлива и воздуха. Попробуйте и убедитесь.

  2. Регистрация:
    15.12.12
    Сообщения:

    2.199

    Благодарности:
    1.960

    Марош

    Живу здесь

    Регистрация:
    15.12.12
    Сообщения:
    2.199
    Благодарности:
    1.960
    Адрес:

    Барановичи

    Все правильно. Сцепление, коробка передач, задний мост и конечная передача — это не двигатель.

  3. Регистрация:
    20.01.12
    Сообщения:

    199

    Благодарности:
    61

    Pole86g6

    Живу здесь

    Регистрация:
    20.01.12
    Сообщения:
    199
    Благодарности:
    61
    Адрес:

    Курская обл

    не понял ход Вашей мысли. поясните.
    обкатываться должно все. и двигатель и сцепление и трансмиссия. но не под адовой нагрузкой, и без нагрузки тоже нельзя

    Последнее редактирование: 09.02.17

  4. Регистрация:
    15.12.12
    Сообщения:

    2.199

    Благодарности:
    1.960

    Марош

    Живу здесь

    Регистрация:
    15.12.12
    Сообщения:
    2.199
    Благодарности:
    1.960
    Адрес:

    Барановичи

    Да все вы правильно сказали. Все новое должно обкатываться. То ли это триммер, то ли это трактор. Сначала двигатель, а потом под небольшой нагрузкой и все остальное.

  5. Регистрация:
    20.01.12
    Сообщения:

    199

    Благодарности:
    61

    Pole86g6

    Живу здесь

    Регистрация:
    20.01.12
    Сообщения:
    199
    Благодарности:
    61
    Адрес:

    Курская обл

  6. Регистрация:
    14.11.15
    Сообщения:

    4.520

    Благодарности:
    8.744

    Andrukevich

    Живу здесь

    Регистрация:
    14.11.15
    Сообщения:
    4.520
    Благодарности:
    8.744
    Адрес:

    Западная часть Беларуси

    Всем добрый вечерВ мануале написано:»Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08-0,12МПа.Проверил в своем-было 0,14МПа.Снизил до единицы, а теперь задумался, правильно ли сделал…Помнится,в мотокультиваторе, на шинах 4х8 рекомендовали накачивать «двойку»,чтобы сосок не срезало, а в МТЗ всего 1,2 Атм (шины 6,5х12).Может,все дело в диаметре колес?

  7. Регистрация:
    21.04.13
    Сообщения:

    326

    Благодарности:
    728

    Andry22

    Живу здесь

    Регистрация:
    21.04.13
    Сообщения:
    326
    Благодарности:
    728
    Адрес:

    Нижегородская область

    Вот как я обкатывал свою пилу — просто давал ей отдыхать чаще и все, ну и не на всю шину. А про мотоблок, слышал-же что в инструкции написано (сам инструкцию не читал) в 2/3 газа, а автор видео говорит иначе…

  8. Регистрация:
    21.02.16
    Сообщения:

    726

    Благодарности:
    978

    ПРО_100_ВИКТОР

    Живу здесь

    Регистрация:
    21.02.16
    Сообщения:
    726
    Благодарности:
    978

    Может из-за резины. У меня стоит елка на 16 с сеялки, я ее ни разу не накатывал лет за 10. Веса придавить резину у МБ не хватает, но и при всех буксованиях резину на дисках не проворачивает, все метки 10 лет на месте.

  9. Регистрация:
    03.01.15
    Сообщения:

    1.354

    Благодарности:
    3.761

    скобарь963

    Живу здесь

    Регистрация:
    03.01.15
    Сообщения:
    1.354
    Благодарности:
    3.761
    Адрес:

    Псковская

    И до кучи от диска.
    У меня на 13 больше 0.5 — 0.6 не качал, на почти спущеных (продавливаются) ни когда и понятия на проворот не видел

  10. Регистрация:
    21.04.13
    Сообщения:

    326

    Благодарности:
    728

    Andry22

    Живу здесь

    Регистрация:
    21.04.13
    Сообщения:
    326
    Благодарности:
    728
    Адрес:

    Нижегородская область

    Все что он говорит про мотоблок МТЗ 09 я слышал не только от него, но и от других, в том числе граждан Белоруссии — владельцах данного мотоблока. А блогер, Козадоза говорит и о плюсах данной модели. В оценке нужно быть объективным — правду не спрячешь. А что касается меня — мне еще стоит убедится в том, кто прав, кто нет. Рукоятки и в правду не удобные — к началу. Тоже буду гнуть. Нравится строение полуосей (это было основным), нравится высокий дорожный просвет. Нравится что чугунный, а не люминь как в неве (зачем? если вес очень важен? зачем люминь? ниже прочность, ниже вес, выше цена!).

  11. Регистрация:
    15.12.12
    Сообщения:

    2.199

    Благодарности:
    1.960

    Марош

    Живу здесь

    Регистрация:
    15.12.12
    Сообщения:
    2.199
    Благодарности:
    1.960
    Адрес:

    Барановичи

    Я накачиваю теперь до «двойки». Раньше то же была «единица».

  12. Регистрация:
    14.11.15
    Сообщения:

    4.520

    Благодарности:
    8.744

    Andrukevich

    Живу здесь

    Регистрация:
    14.11.15
    Сообщения:
    4.520
    Благодарности:
    8.744
    Адрес:

    Западная часть Беларуси

    Что подтолкнуло увеличить давление в шинах?

  13. Регистрация:
    17.08.09
    Сообщения:

    9.017

    Благодарности:
    15.393

    авто-любитель

    Живу здесь

    Регистрация:
    17.08.09
    Сообщения:
    9.017
    Благодарности:
    15.393
    Адрес:

    Киров/Москва

    Многовато мне кажется. Я когда своему столько накачал, то он на любой малой кочке подпрыгивать стал. А когда около атмосферы было, катился помягче.

  14. Регистрация:
    21.04.13
    Сообщения:

    326

    Благодарности:
    728

    Andry22

    Живу здесь

    Регистрация:
    21.04.13
    Сообщения:
    326
    Благодарности:
    728
    Адрес:

    Нижегородская область

  15. Регистрация:
    15.12.12
    Сообщения:

    2.199

    Благодарности:
    1.960

    Марош

    Живу здесь

    Регистрация:
    15.12.12
    Сообщения:
    2.199
    Благодарности:
    1.960
    Адрес:

    Барановичи

    Мой Вам совет. Накачивайте до «двойки» и постоянно проверяйте. Пускай лучше будет тверже ездить. Я с таким сталкивался и на работе. На мало накаченной резине быстро вылазят нитки. И не уследишь заметить. Вес мотоблока не большой. И когда почти полностью сойдет воздух и сама резина отклеится от диска и начнет болтаться, можно тогда только увидеть что мало воздуха. Хоть немного будет воздуха будет ходить. Если есть опыт, можно заметить что мотоблок немного ведет в сторону, как с прицепом, так и в борозде с плугом или неодинаково накачены колеса. Я уже в одно колесо кусок камеры вставил. Теперь только двойка. То же было и на работе. Пару раз разбортировал колеса, а это не пять минут кувалдой помахать, да поискать хорошую транспортерную ленту, а то вкладыши из камеры быстро потом снова пережует и втык получить от инженера и с меня хватило на мягкой резине ездить.

Источник