Если сверлить шуруповертом влажную древесину, да еще и туповатым сверлом — есть риск выдергивания патрона со шпинделем из редуктора. У меня это происходило много раз, поэтому решил написать сюда, на случай взаимопомощи.
При минимальных знаниях техники можно предположить, что шпиндель держится на стопорном кольце. Вся работа посвящена обратной установке стопорного кольца на шпиндель ИЗНУТРИ корпуса редуктора.
На фото указываю, что перед началом аналогичной работы ОБЯЗАТЕЛЬНО свинтите патрон со шпинделя, пользуясь собранным шуруповертом. Иначе потом придется бегать в поисках тисков.
Но это тонкости. Пишу так, как если бы я это делал в первый раз.
Первая же мысль — я попал на редуктор, потому что в мастерских его не берут в ремонт, а покупка сильно затруднена.
Попытки купить в Сети:
Но детальное рассмотрение даст понять, что это белорусский сайт.
В России купить этот редуктор можно, не продавая почку:
Понимая, что его возможно купить и не все потеряно — предпринимаю таки попытку ремонта.
Щипцами снимаю стопорное кольцо, руками — регулировку усилия. Вынимаем шарик с пружинкой регулировки усилия. НЕ ПОТЕРЯЙТЕ ЭТОТ ДОЛБАНЫЙ ШАРИК! Вандолозащищенной torx T8 выкручиваем 4 шурупа и снимаем металлическую часть корпуса. Отверткой Ph1 выкручиваем 7 шурупов, скрепляющих половинки основного корпуса.
Простым поворотом против часовой стрелки отделяем редуктор от мотора.
Чтобы не нагружать запись большим количеством мудреных названий всех частей редуктора — выкладываю поэтапную фоторазборку.
Разборка проводилась щипцами. Смазку после каждой разборки закладываю новую.
Шарики механизма регулировки усилия не вынимал. И так один потерялся. И вам не советую.
Трудно на пальцах описать, как в таком узком пространстве надеть кольцо на вал. Подходящего размера щипцы вряд ли бывают в обиходе. Я это первый раз делал двумя длинными саморезами, пользуясь ими, как иглами. С приобретением опыта, научился надевать его с помощью двух тонких отверток. Дело техники.
В любом случае, перед установкой кольца подожмите его края, чтоб сделать жестче.
Итог мучений с кольцом должен выглядеть так:
Обратная сборка несложная.
Сколько закладывать смазки — личное дело каждого.
В конце сборки у вас скорее всего не сразу получится поставить в нужное положение пружину регулировки усилия, потому что двухручьевая резьба всегда норовит стать неправильно. Проверить можно, вставив батарею в гнездо, выставить самое большое усилие, зажать патрон свободной рукой и нажать кнопку. Шуруповерт должен грести, а не трещать.
Если в тексте найдутся ошибки или неточности — дайте знать.
Comments 3
У вас не осталось где-нибудь в записях маркировки подшипника вала?
Что-то у меня поперечный люфт стал совсем неприличный.
Comment deleted
опять?
Comment deleted
Да не может быть.