Нашел фотки, решил выложить.Сделал сосед по гаражу. На мой взгляд-самый грамотно сделанный компрессор на базе ЗиЛовского 130-3509009-11. Со своей системой смазки и системой охлаждения. Обычно ни у кого такого не стоит. Охладится воздухом а смажется маслом в картере залитом. Потому вкладыши и сгорают. Треба им смазка.
Тут маслонасос вроде с классики, а помпа немецкая качает ОЖ через зиловский радиатор печки.
Comments 115
правильные руки из нужного места. грамотно. а что в финансовом вопросе
Я думаю минимум. Все делалось из гаражных запасов. Только разве чтокраску купил)
Не ожидал, что за пол тыщи перевалит Нравится. Это радует, что техника не без внимания.
Потому, что сделал качественно) Кстати что за маслонасос там стоит?
на сколько помню, с классики. Шестеренчатый.
классно сделан, такое ощущение что с завода а не самодел)
Действительно, чуть ли не первый раз вижу такой толковый компрессор на базе зиловского! Как-то задавался этим вопросом, но все что находил было — "самоохладится"!..
Очень толково!
Эх, если б поподробнее описание или фоток во всех ракурсах)))))
Так хитрого ничего нет там) Основные узлы ясны, дальше уже своя смекалка включается) Все можно самому собрать на коленке
видать смекалки у меня не хватает)))))
SNIKerRUS
Так хитрого ничего нет там) Основные узлы ясны, дальше уже своя смекалка включается) Все можно самому собрать на коленке
вопрос- а с чего воздушный фильтр?
стандартный китайский для компрессоров. У нас такие по 200 рублей продаются.
КРУТО СДЕЛАНО, Я БЫ ТОЛЬКО НАСОС ПОСТАВИЛ С ДРУГОЙ СТОРОНЫ ВАЛА, ВСЕ РАВНО ПРОПЕЛЛЕРА НЕТ, И ИЗБАВИЛСЯ БЫ ОТ ДЛИННЫХ ТРУБОК И БАЧКА- СРАЗУ ИЗ КАРТЕРА В НАСОС ИЗ НАСОСА В КОЛЕНВАЛ.
Тогда получится обьем масла небольшой сравнительно. Может воздух хватать. Если залить достаточный уровень, то коленвал будет помаслу хлюпать, что не есть гуд. ИМХО,
А ИХ КОГДА ИСПОЛЬЗУЮТ БЕЗ НАСОСА, НАЛИВАЮТ ДОХЕРА МАСЛА И РАБОТАЮТ ГОДАМИ, ОН ПРОСТО ТАМ КУПАЕТСЯ КАК НА МОТОЦИКЛАХ УРАЛ, К750 И ТД. ЭТОТ АППАРАТ ОЧ НАДЕЖНЫЙ
Не спорю…Видел и без масла работают. Но лишняя нагрузка на эл. мотор никчему.
Хороший подход к делу с душой! Единственное не стоило лишать электро мотор вентилятора, а из модернизаций можно дополнить масляною магистраль манометром или аварийным датчиком или фильтром, но возможно это уже слишком…
думаю да, лишнее. Не так критично падение или отсутствие давления. Да и система надежна, чтобы отказать. Всосать масло он всегда сможет, если оно на пол все не выльется.
А мотор охлаждать в жару на солнце?
Про мотор согласен. Но вернуть пропелер и кожух никогда не поздно. Да и из гаража установка крайне редко выкатывалась.
класс!
Молодца ! Лучше не видел .
Красиво и аккуратно.
Как владелец ЗИЛ-вског, дам совет — на маслотрубке к коленвалу сделано дистанционное кольцо, правильно. а вот на выходе воздуха — прямая трубка. Ломать её будет от вибрации, там тоже дистанционное кольцо требуется.
Слишком много зиловский компрессор требует навесного оборудования =(
Проще наверно купить двухпоршневую голову от мощного заводского компрессора, а остальное собрать самому.
Проще то проще, но тут было под рукой все. Человек и собрал для себя. Тем более творение глаз радует.
Ну если всё под рукой — то это другое дело :-)
Офиенно, но есть один нюанс, маслонасос плохо будет забирать масло по такой тонкой трубке, длинной да еще и снизу, а если оно после долгого простоя стечет то не сможет его засосать, знаю по собственному опыту, маслонасос бы такой же почти. Уровень масла должен быть выше насоса, бачек должен стоять рядом и трубка как можно короче с бачка сразу в насос, диаметр чем больше, тем лучше .
Мы видим что на бачке для масла есть уровень масла, это значит что сам компрессор пустой и появляеттся в нем масло только после запуска, жаль видеть такие досадные ошибки в таком шикарнейшем исполнении ! если кому интересно я тож делал такое, компрессор списаный, стучит не по децке, масло залито по уровень коленвала, работает до сих пор в гараже в мороз и летом в жару ! ссылка www.drive2.ru/l/1898831/
не позорься, удали свою ссылку, нашел с чем сравнивать, этот компрессор и твой небо и земля, тебе своё барахло до конца жизни не реанимировать, а тут человек реал все сделал красиво и практично, такой насос с 200 литровой бочки со дна засосет не то что с этого бачка
Я не сравниваю и не хвастаюсь умник, я сказал про надежность зиловских компрессоров, что мой стучит, почти без масла и ему пофиг, а про маслонасосы ты бы тоже помолчал если не заешь, я вот их хорошо знаю
руки с жопы
Да, хорошо, согласен, ты лучший и умнейший
555nik555
руки с жопы
Сходи к жене, пусть успокоит твою бабскую истерику
Serg226
Офиенно, но есть один нюанс, маслонасос плохо будет забирать масло по такой тонкой трубке, длинной да еще и снизу, а если оно после долгого простоя стечет то не сможет его засосать, знаю по собственному опыту, маслонасос бы такой же почти. Уровень масла должен быть выше насоса, бачек должен стоять рядом и трубка как можно короче с бачка сразу в насос, диаметр чем больше, тем лучше .
Мы видим что на бачке для масла есть уровень масла, это значит что сам компрессор пустой и появляеттся в нем масло только после запуска, жаль видеть такие досадные ошибки в таком шикарнейшем исполнении ! если кому интересно я тож делал такое, компрессор списаный, стучит не по децке, масло залито по уровень коленвала, работает до сих пор в гараже в мороз и летом в жару ! ссылка www.drive2.ru/l/1898831/
Если насос не будет сухой, он всосет.
Про появляется после запуска-согласен, но бОльшая часть компрессоров работает только с маслом в картере, толком не смазывая вкладыши. Тут они масляную пленку иметь будут и ее хватит за глаза до того момента, как появится давление.
Serg226
Офиенно, но есть один нюанс, маслонасос плохо будет забирать масло по такой тонкой трубке, длинной да еще и снизу, а если оно после долгого простоя стечет то не сможет его засосать, знаю по собственному опыту, маслонасос бы такой же почти. Уровень масла должен быть выше насоса, бачек должен стоять рядом и трубка как можно короче с бачка сразу в насос, диаметр чем больше, тем лучше .
Мы видим что на бачке для масла есть уровень масла, это значит что сам компрессор пустой и появляеттся в нем масло только после запуска, жаль видеть такие досадные ошибки в таком шикарнейшем исполнении ! если кому интересно я тож делал такое, компрессор списаный, стучит не по децке, масло залито по уровень коленвала, работает до сих пор в гараже в мороз и летом в жару ! ссылка www.drive2.ru/l/1898831/
Если поставить обратный клапан проблема будет решена. В принципе шестерёнчатый насос и так засосёт. В двигателях масло меняем сливаем всё, ведь засасывает. Я свой компрессор продал другу в сервис. Так у меня вообще насоса нету. Просто в шатунах просверлил маслозаборные отверстия по ходу движения и всё.5 лет уже исправно молотит.
Просто у машины насос снизу и заборный "душ" устроен так что трубка его очень толстая . Насос в машине возвышается над маслом на сантиметр два максимум, есл ОК поставить будет еще большее сопротивление . Я почему начал разговор этот — я как то делал с такого же почти насоса просто "установку которая качает масло под давлением, не знаю как сказать ", так вот тоже сначала сделал трубку длинную — насос очень плохо качал, стоило поставить толстую и бачек рядом — сразу другая песня. Есть еще 2 недоработки тут, я не пытаюсь выпендрится, но у меня по сути такой же монстр, и все его недостатки я знаю : Нет вентиляции картера — стоит сдлать, у меня выдавило сальник и второе — нет клапана сброса давления с самого компрессора, если выключить его почти при достижении макс давления и потом включить — мотор скорее всего не запустится, так у меня было, хотя мотор на 380 ! Система сброса давления стоит на всех компрессорах серийных, устроена так — стоит ОК из баллона к трубке идущей на компрессор а с этой трубки тройник на пневмореле (там есть спец выход с завода) когда пневмореле сработает или мы нажмем на нем кнопку стравится воздух с горячей трубки компрессора и ему будет легко запуститься на любом давлении, это снижает нагрузку на все, но у меня повторюсь работает и так ))))
До 10-12 см от уровня масла до насоса спокойно закачивает. С моторами изнутри не первый год общаюсь. А сброс давления после остановки компрессора я сам делал из пневмоклапана от газировочного аппарата. Была возможность совковую газировку разобрать. Регулятор давления делал из электронного манометра. Короче то что под рукой было то и колхозил. Давление кстати до десяток регулировать можно было.
Ну мне попадались значит такие моторы )))
Serg226
Просто у машины насос снизу и заборный "душ" устроен так что трубка его очень толстая . Насос в машине возвышается над маслом на сантиметр два максимум, есл ОК поставить будет еще большее сопротивление . Я почему начал разговор этот — я как то делал с такого же почти насоса просто "установку которая качает масло под давлением, не знаю как сказать ", так вот тоже сначала сделал трубку длинную — насос очень плохо качал, стоило поставить толстую и бачек рядом — сразу другая песня. Есть еще 2 недоработки тут, я не пытаюсь выпендрится, но у меня по сути такой же монстр, и все его недостатки я знаю : Нет вентиляции картера — стоит сдлать, у меня выдавило сальник и второе — нет клапана сброса давления с самого компрессора, если выключить его почти при достижении макс давления и потом включить — мотор скорее всего не запустится, так у меня было, хотя мотор на 380 ! Система сброса давления стоит на всех компрессорах серийных, устроена так — стоит ОК из баллона к трубке идущей на компрессор а с этой трубки тройник на пневмореле (там есть спец выход с завода) когда пневмореле сработает или мы нажмем на нем кнопку стравится воздух с горячей трубки компрессора и ему будет легко запуститься на любом давлении, это снижает нагрузку на все, но у меня повторюсь работает и так ))))
забыл добавить у меня насоса совсем нету. Просто в шатунах сверлишь отверстие по ходу вращения и всё. Вытаскиваешь из задней крышки втулку с пружиной через которую подаётся масло в коленвал а трубочку просто задираешь вверх и на конце фильтр топливный нахлобучиваешь. Вот тебе и сапун!
Я все жду когда мой заклинит или оторвет шатун)) уже стоит почти новый рядом, вторую покраску авто я думаю этот уже не перенесет
А смысл ждать фонтана из масла и кусков метала в момент покраски на самом интересном месте?
Ну некогда мне им сейчас заниматься ))) работает пока и ладно
Ну тады УДАЧИ! Просто работаю в автоцехе и не раз видел последствия КУЛАКОВ ДРУЖБЫ ))))
samodelkin689
А смысл ждать фонтана из масла и кусков метала в момент покраски на самом интересном месте?
Но насчет покраски да, ты тут полностью прав, я чего то не подумал
Лет на 100 теперь хватит.
Красота!
Масло насос с чего использовал?
написано же "с классики"
Красота!
Масло насос с чего использовал?
Можно использовать любой шестеренчатый. Хоть НШ 10 поставить)
Красотиииищщщща! Руки от куда надо)))
Отличное исполнения теперь этот компрессор просто вечный)
Пока что это самый крутой самопальний зилокомпрессор, который я видел. Ресивер из пропанового баллона? И присоединюсь к вопросам о производительности — померяй с секундомером, за сколько наполняется пустой ресивер до отсечки по давлению.
З.Ы. Трубка слива масла в маслобак заломана на сгибе — нехорошо.
Да, с пропанового.
Померять в ближайшее время не могу. Далеко от него.
Ну потом, как получится :). Это ж получается с передачей 2:1 на компрессоре всего 750 об/мин, маловато как-то. Народ с принудительной смазкой его до 2500-3000 об/мин крутит. А паспортная производительность в 210 л/мин дана на 2000.
Маловато, не спорю. Но качает вполне бодро. На ЗиЛе вроде 1:1 его мотор крутит.
Какая производительность?
Сколько предельная у зиловского вообще?
У моего 240 л. зимой, 300 л летом. На выходе. www.drive2.ru/b/1630108/
Вот насчёт смазки ОЧЕНЬ грамотно и красиво сделано!Автор просто МОЛОДЕЦ!
Полностью согласен!
Смотрю костромичи атакавали прям
радует, что местные в таких сообществах сидят, а не в низких тазах и сиськи/письки.
Классно сделано, красиво… А вот про "сгорающие" вкладыши- эт зря… У меня с МТЗ компрессор, уже лет 10 точно… В качестве охлаждения- крыльчатка на приводном шкиву.
НЕ спорю, но раза 2 попадались компрессора эти с замучеными вкладышами. Хотя в картере самодельном оно булькало. Плюс бывалые говорили…Видимо, как попадется.
Согласен, с дуру можно и … сломать)))
хех)
Результат кропотливого труда отличный! Сам вынашиваю идею, собрать подобный взамен зиловского, есть с фрэда 2-ух цилиндровый, воще мощь!
да уж.
оказывается не только земля круглая но и инет тоже круглый
а в итоге купили красный компрессор да?))))
фильтр переделали? масло сменили в нём?
а что с тем 2-х цилиндровым?
Санёк!))) Купил синий ремезу, фильтр не переделал, (новая губка) масло не сменил, (чисенькое) работает мало, качает отлично! Клапан перебирал стал включатся!)
Здорово, Кострома) отличный компрессор)))
Салют земляк) Не мало тут наших)
Да я тож смотрю что много костромских))) как там погодка? Пишу с теплого Сочи)
Минус 10 где то. К вечеру снежок запорошил) А в целом норм.
Ну это еще ничего)
лучше от "татарина"одногоршковый качает раза в два лучше из опыта работы на камазах ))
BrodyagaUSSR
лучше от "татарина"одногоршковый качает раза в два лучше из опыта работы на камазах ))
ну да Вы правы у Татарского 380л/минут и поршень 92мм. у "ЗИЛ"овского всего 210л/мин.
но у "ЗИЛ"овского каленчатый вал вращается на шариковых подшипниках!)))
А у Татарского на втулках в итоге больше трения(((
плюс ещё во влажную погоду конденсат собирает больше, чем двухцилиндровый, т.к. производительность выше в 2 раза почти, значит и воздуха со влагой пропускает через себя в 2 раза больше!)))
как он подкл автоматику? )
к слову сказать зило кмпрессор 2 горшковый имеет малую производительность )
На сколько помню, автомаика там аналогична заводским бытовым компрессорам. Пускатель, датчик давления с реле. Татарином эт что за техника зовется?
камаз
SNIKerRUS
На сколько помню, автомаика там аналогична заводским бытовым компрессорам. Пускатель, датчик давления с реле. Татарином эт что за техника зовется?
Татарин это Камаз.
SNIKerRUS
На сколько помню, автомаика там аналогична заводским бытовым компрессорам. Пускатель, датчик давления с реле. Татарином эт что за техника зовется?
камаз (на первых шли такие же компрессоры как и на зилах)
BrodyagaUSSR
как он подкл автоматику? )
к слову сказать зило кмпрессор 2 горшковый имеет малую производительность )
а вот этот от МАЗ, ЛиАЗ, БЗКТ, УРАЛ, ИКАРУС 310 л/мин БЗА № ПК310
я вот только не пойму у него что полностью воздушное охлаждение?
по ходу так )
BrodyagaUSSR
как он подкл автоматику? )
к слову сказать зило кмпрессор 2 горшковый имеет малую производительность )
BrodyagaUSSR
как он подкл автоматику? )
к слову сказать зило кмпрессор 2 горшковый имеет малую производительность )
Самое дорогое из компрессорных масел. Артикул для поиска XA 20027
судя на вид он помоему трофей ни капли масла нет пилинки нет капель красок ну ладно не будем об этом за проект молодца масло насос придумал я видел масло подача от сапуна компрессора и помпа от стиралки помоему если много качать компрессор типо долго то помпа это проблему решит а вот электро двигатель 380 я думаю 220 не тянет если тянет то слабо при наполнении с выше 7 то тяжно больше нечего добавить
а теперь надо расставить запятые, чтоб набор букв стал понятен
долго думал(1-е фото) что за белые трубки к нему идут,
пока не понял, что это подставка для цветов.
красиво и добротно сделано!
а какая производительность воздуха реально у этой конструкции
Производительность компрессора не помню, надо в мануале глянуть. А ременная передача 2:1. Мотор вроде 1500 об.
думаю что при такой передаче это щколо 750 оьборотов на валу копрессора то рессивер 50литров он минут 10 качать будет до 8 очей
Не скажу точно, но однозначно быстрее качает. И не в пример тише заводских образцов.
хотелось бы знать для сравнения со своим агрегатом но у меня конечно не такой выставочный образец
У моего 240 л. зимой, 300 л летом. На выходе. www.drive2.ru/b/1630108/
Вот человек выше писал.
что означаент 240 и 300 удобней было бы сравнить ёмкость рессивера и время за которое нагнетается определенное давление
Производительность литров в минуту на выходе.
Замерить к сожалению не могу, далеко сейчас я от этого компрессора.
ну это производительность по паспорту в данном случае она не о чем не говорит
Как я понял, это замеренная его производительность у человека. По ней можно заводской образец посмотреть. Но проблема в том, что у заводских пишется всасываемый обьем, а не на выходе. На выходе всегда меньше. А тут 300 на выходе. То есть всасываемая будет 380 л\мин где то.
300 на выходе при 1очке и зоо на выходе при 8 очках разница 8 кратная поэтому такое не приемлимо
Сделано красиво!
только понт с такого компрессора
если он еле качает
по мне так нужно два компрессора и шкивы 1:2 тогда 3000 оборотов выдает
В ресивер 100л 8 оччей загоняет за 100 с
внушительная производительность глянуть бы на этого зверя
vk.com/video?z=video-6716…_171070769%2Falbum6907462
вот посмотри тут правла 7 оччей)
Не видно как смазываются компрессоры
самотек
защитного кожуха нет.охлаждение двигателя не предусмотрено.))))шутка. толково сделано
Ну если намотает-сам дурак) А перегревов не случалось
здорова земляк
отлично сделано )
Ооо! Салют землякам!
Сделано да, добротно. Дядька на выдумки горазд.
лови подпись )
Аналогично! На ауди клубе не зареган? Там есть очень даже активная костромская ветка. Не так давно собирались на шашлычок
зареган
SNIKerRUS
Аналогично! На ауди клубе не зареган? Там есть очень даже активная костромская ветка. Не так давно собирались на шашлычок
на шашлычок ) я тож не против
По весне наверное снова соберемся) Заезжай, познакомимся!
обязательно постараюсь приехать на встречу )
а может так где пересечемся )
Я вечерами обитаю в гараже на работе в черняге, если мимо ездишь-закатывай. Кооператив под путепроводом.
а шнурка у тебя случайно нет )
над ошибки почитать
У меня нема. Есть у клубней. Точно был у ярослвского коллеги. У него А6 сарайка в 45м была с 2.5 ТДИ. Периодически к нам заглядывает. Спроси в нашей ветке. может уже кто нить купил. Ваг ком был еще у друга из Фольксваген клуба. Маякни в личку, если треба. Свяжусь с ним.
Хороша вещь)