МИРа Вам!
На днях первый раз менял масло в своём три года назад собранном (по сути это была первая проба пера) самодельном компрессоре.
Вкратце — на базе компрессорного блока ЗИЛ 130 (77 года выпуска, с консервации, облегченные шатуны, развешенные поршня), производительность на выходе 250-300 литров (зимние-летние шкивы), это аналог обозначений "на вход" около 500-600
На компрессоре есть система смазки (включая внешний маслонасос и маслофильтр с редукционным клапаном)
совмещённая с системой охлаждения, фильтр на входе от ВАЗ-2101, самодельный масло-влаго отделитель на выходе, полная автоматика запуска (сам включается — выключается, всё как у фабричного, от преостата) с электро-пневмо клапаном для облегчения холодного пуска (не забывайте, работает он 220В, правда через делитель фаз)
Душу его и в хвост и в гриву, орбиталка, пескоструй бывает по полдня молотит без перерыва, окраски и прочая бытовуха.
Думал за 3 года ему "опа" нарисовалась, как ранее паре "китайцев", глянул поршневую — износа вообще нет, всё как вчера собрал.
Отказов за 3 года — ноль (при начальной сборке пружинка из клапана выпала в цилиндр, это не в счёт)
В конце этого сезона компрессор перенёс на улицу, дабы не занимал место, ведь 3 года эксплуатации доказали отказоустойчивость системы на все 100.
Позже в блог добавлю больше фото и описания, а пока — обзорное видео про этого "монстра"
Обзорное видео "Самого лучшего самодельного компрессора (на базе ЗИЛ-130, работающего от 220В)"
Помнится пинали меня тут многие, что сложно, громоздко…Не забывайте — конструкция делалась что бы раз и на лет 10-20 больше не возвращаться к этой теме.
Практика: 3 года в очень жестких условиях (вплоть до работы в помещении где идёт пескоструй) и судя по всему ресурса у него осталось ещё на лет 10 как минимум, если не больше.
Залил в него Лукойл Анагард 10w40, теперь компрессор запускается вообще вмиг даже на холодную (есть идея на зиму поставить летний шкив, возможно потянет холодный запуск) и работает тише и ровнее чем раньше на минералке.
Справочно: общий объём ресиверов в пневмостстеме — 500л, производительности вполне хватает на любой полный окрас, пневматику и прочее где требуется воздух.
Разе что на пескоструй хотелось бы по мощнее… раза так в 3-4))) Но это планы на будущий дизельный компрессор, а пока и базового уровнямне хватает на работу с пескоструем завальцовок, локальными жуками и колесными дисками.
Что скажете, от 220В сделать компрессор лучше него (в плане компоновки, практичности и производительности, внешний вид я вообще в расчет не брал при изготовлении) реально или нет и есть ли смысл?)
Comments 86
как самочувствие компрессора на моторке?
Есть двигатель от мотоблока Lifan 168 6.5л/с 3000об/мин 4.8квт если две головы поставить от зила потянет ли он их для пескоструя
ЛЕГКО!
На компрессоре есть система смазки (включая внешний маслонасос и маслофильтр с редукционным клапаном)
Можно фото этого внешнего маслонасоса, или с чего он стоит подскпжи плиз очень надо.
маслонасос шестеренчатый, для питания станков и оборудования, НШ-25, если не ошибаюсь
А можно узнать обо автоматике как называется и где взять
220В есть смысл, если на выезды какие-то с собой брать, а так, для цеха смысла нет.
был у меня такой, ВЕЩЬ!
Название ролика больно пафосное.Попахивает саморекламой.
Ностальгия от этого компрессора, воду качал им из колодца лет 20, без ремонта)) на отработке, двигатель. 2.2 кв.380 вольт
самый лучший купил и забыл.да потратился но не чё зато надолго
Похожий делал, только система смазки черпаками из медной трубки и картер небольшой, грамм на 250. Система смазки — змеевик заполненный маслом. Эти компрессоры практически вечные.
Когда то лет 25 назад, тоже делал компрессор на базе зиловского.
Жесткие условия у него при его штатной эксплуатации — каждый день тарахтеть на ЗИЛе))) а у Вас он можно сказать переехал жить на курорт)))))
Давление? Максимальное ? Кто подскажет?
у меня отключение на 8 настроено. он и 10-ку легко, но смысл?
Хоцица 100-200 атм.
Я тебе больше скажу.
У моего учителя он с 89го года стоит, при том купленный б.у. с автобуса. Никаких внешнихсмазок фильтров и охлаждений. Работает от переделанного мотора чтото около 5 квт. Единственный нюанс — запуск от лассо ) Но тем не менее — покраска, продувка-надувка-шлифовка, все на нем…
Так что твой вообще вечен )
Вот только масло почаще меняй. Я всегда менял два раза за год.
Продал два компрессора зил.купил китайца и очень доволен. Были бы 3фазы.то китайца бы никогда не покупал.китайцы от одной фазы нормально жмут воздух.зил был хуже но не работал на полную катушку конечно. Основная проблема зил это запуск мотора .именно старт.у меня пару раз тормозил и гудел. Либо можно купить мотор 2.2кВт на 3000 оборотов однофазный.он нормально стартует и стоит процентов 40 от всего китайского нового компрессора
Для себя сделал вывод: одна фаза-Китай. Три-самодел.
Китай в моем случае нужно было бы раз в пару лет менять. проще по факту оказалось делитель фаз поставить и убрать проблему запуска и выжать из ЗИЛ головы максимум паспортную и при желании даже больше.
Так профи.кто имеет только одну фазу.покупают новый Китай.гоняют пару лет.как раз хватает.проблем не вылазит.и продают и берут новый и так по кругу.главное.чтоб внешне компрессор был в отличном состоянии.тогда легко продается. Это недорого. Никаких проблем.голова не болит.руки в покое
такие най#пки это не моё.
Обманывать при этом не нужно.да и цена ниже нового. Покупатель сам решает
Зачем людей обманывать. Лучше сделать годный аппарат из ЗИЛовского компрессора, чем го*но раз в два года покупать.
В чем обман?даешь объявление.к объявлению слова типа бу 2 года.по работе вопросов нет.использовался под покраску. И фото.где компрессор чистый и красивый. Где обман?
У меня 8лет был компрессор зил.и стал вопрос либо в него вложить кучу денег и оставить или пользоваться Китаем.выбрал Китай.взял летом.не нарадуюсь. И сейчас зилы свои продал в люди. Вернусь к зил или подобным только при наличии 3фаз
Ну да, скорее даже не обман, а типичное проявление общества потребления. Не делать надежно и на века, купил — продал другому "лоху", чай не мамонт, не вымрет.
У вас неправильное суждение.так можно лох назвать любого.кто покупает бу .будь то жилье или автомобиль либо деталь и прочее.
Marsik1988
Продал два компрессора зил.купил китайца и очень доволен. Были бы 3фазы.то китайца бы никогда не покупал.китайцы от одной фазы нормально жмут воздух.зил был хуже но не работал на полную катушку конечно. Основная проблема зил это запуск мотора .именно старт.у меня пару раз тормозил и гудел. Либо можно купить мотор 2.2кВт на 3000 оборотов однофазный.он нормально стартует и стоит процентов 40 от всего китайского нового компрессора
Для себя сделал вывод: одна фаза-Китай. Три-самодел.
У самого компрессор сделан из двух Зиловских голов(делал не я, я только дорабатывал), пока работает одна(на вторую ремень не подобрал еще), ресивер литров так на 500, может меньше, изначально стоял трехфазный мотор, но три фазы мне в гараж не дали, сказали-не тянет вводной кабель, ну нет так нет, купил мотор постоянного тока на 220 Вольт 3000 оборотов, 2.2 кВт. Мотор просто чумовой, не взирая на такую, казалось бы, маленькую мощность, обладает поистине паровозным крутящим моментом, при 8 очках в ресивере пускается влет(специально сегодня проверял) и продолжает накачивать дальше даже не снижая оборотов, все, что нужно для работы-диодный мост
Мне для таких же показателей нужно просто включить компрессор.работает он три года и будет дальше работать.с зилами я свое отмучился
Так и у меня то же самое-родные солдатики на компрессорах остались, осталось только систему охлаждения переделать-на одной голове прочистить рубашку и врезать в систему насос, а так-врубил и он целый день себе молотит
играйся)мне тоже нравилось по началу играться, а потом я захотел воздух без забот, чтобы не думать.
Так а что тут играться, у меня требования простые-накачал 8-отключился, сдул до 6-включился и подкачал до 8, а обслуживание-так и китайские компрессоры обслуживать надо
Eckat
У самого компрессор сделан из двух Зиловских голов(делал не я, я только дорабатывал), пока работает одна(на вторую ремень не подобрал еще), ресивер литров так на 500, может меньше, изначально стоял трехфазный мотор, но три фазы мне в гараж не дали, сказали-не тянет вводной кабель, ну нет так нет, купил мотор постоянного тока на 220 Вольт 3000 оборотов, 2.2 кВт. Мотор просто чумовой, не взирая на такую, казалось бы, маленькую мощность, обладает поистине паровозным крутящим моментом, при 8 очках в ресивере пускается влет(специально сегодня проверял) и продолжает накачивать дальше даже не снижая оборотов, все, что нужно для работы-диодный мост
При трехфазном питании нагрузка на кабель намного меньше!
Оно то понятно, просто у нас на территории 5 СТО, а они все на трех фазах сидят, ну и еще немало гаражей подключено к 380, а кооператив немаленький, по плану должно было быть 400 гаражей, а сейчас по факту 1000 боксов, а кабель закладывался для 400 штук, вот и не дают мне три фазы(а может просто не хотят валандаться), но мне уже все равно, этот мотор постоянного тока всем меня устроил
не дают -одно. нагрузка-другое. при трех фазах нагрузка на сеть от одной и той же мощности меньше, чем от одной
Ну, нашему правлению это не доказать, как председатель сказал-кабель аж дымить начинает, когда во всем кооперативе просыпается кипучая деятельность в будни, то есть-когда работают СТО и люди в своих гаражах что то делают
Eckat
У самого компрессор сделан из двух Зиловских голов(делал не я, я только дорабатывал), пока работает одна(на вторую ремень не подобрал еще), ресивер литров так на 500, может меньше, изначально стоял трехфазный мотор, но три фазы мне в гараж не дали, сказали-не тянет вводной кабель, ну нет так нет, купил мотор постоянного тока на 220 Вольт 3000 оборотов, 2.2 кВт. Мотор просто чумовой, не взирая на такую, казалось бы, маленькую мощность, обладает поистине паровозным крутящим моментом, при 8 очках в ресивере пускается влет(специально сегодня проверял) и продолжает накачивать дальше даже не снижая оборотов, все, что нужно для работы-диодный мост
Можно подробнее про дидодный мост? У меня движок 3квт 220в однофазный не стартует зил 130 головку.
Движок какой-переменного тока или постоянного?
Если переменного, то диодный мост ему не нужен, мост нужен только тогда, когда мотор постоянного тока, а если ты включал его в сеть без диодного моста-с большой долей вероятности мотор ты спалил, сегодня буду в гараже, могу пофоткать конструктив своего компрессора
Не, у меня переменного
Ну тогда смотри, как подключены обмотки, скорее всего обмоток три, и один конец висит в воздухе, туда надо кондёр подкинуть
Лучше чем СО-7 еще не придумали компрессора
ну по надёжности ЗИЛ-овский его пожалуй сделает. Он на ресурс заточен, чего только стоит смазка коленвала под давлением.
60 % компрессоров, выпускаемых в мире такого класса смазывается именно черпаками. Советские-да, поголовно-с насосами. Это была фишка ВНИИКОМПРЕССОРМАША(г Сумы)Это правильно, хоть и дорого и сложно.
Serzhi
ну по надёжности ЗИЛ-овский его пожалуй сделает. Он на ресурс заточен, чего только стоит смазка коленвала под давлением.
смазка под давлением просто потому что оно имеется. Компрессор то на машине стоит. Установка масоса на голову не рациональна, лишние детали — больше вероятность выхода из строя, усложнение конструкции приводит к росту конечной цены, на и наконец маслонасос будет на себя мощность хавать.
нормально, а если взять компрессор н/о от камаз, тот пошустрей раза в два качает?! )
вопрос упирается в холодный запуск. При включении от 220В ограничение по крутящему моменту при запуске(
У меня есть китайская голова на 3 горшка на 500л на выходе, но я почти уверен, что её данная система питания не потянет на начальном пуске и пуске под давлением(
Разгрузка стоит на обратном клапане. Если нет-перед клапаном ставишь электроклапан, как раз реле времени пускового кондера его и питает. ТЕ на запуске давления нет.
BrodyagaUSSR
нормально, а если взять компрессор н/о от камаз, тот пошустрей раза в два качает?! )
на Камазе привод от Кв через шестерни.
Знакомый плотно занимается ремонтом авто, такой компрессор уже лет 15 молотит.
вечная техника!))) СССР качество
Как вариант добавить ему еще одну голову.
не факт что потянет холодный запуск. А так да, как компрессорную отстрою можно будет попробовать сделать станционарную систему. Отдельным блоком сделать смазочный модуль, который будет стыковаться с головками и отдельно 2 модуля в составе :двиг-голова-разгрузочный пневмоклапан-обратный клапан на воздух
И модульно сотыковать это с ресиверами и с системой смазки. Если мощности на холодный пуск одной головы при работе второй хватит, то это будет сверх самый лучший компрессор на базе ЗИЛ-130 от 220В)
2 головы на 220 не потянет. да и смысла нет, проще уж взять двиг от запорожца и прикрутить к нему 4 башки от мтз.
А вот про головки от МТЗ по подробнее можно?
на мтз есть однокотловый компрессор. голова там простейшая. плоская плита на один котел и 2 клапана по зиловкому принципу. новая в моих краях стоит 860р. С сантехнике берем фланцы от водопровода, ну или чтобы моз не парить заказываем на лазере 4 пластины которые головы к мотору прижимают. Мотор от запора разбирается, накидываются головы, сверху кольца, через родные укороченные шпильки, притягиваю все это. далее пневмо линия и усе. Голова 1100сс обьемом с принудительной системой смазки и ресурсом лет так на 30 готова.
Круто! Я про головки от МТЗ как то и не подумал. Хотя курил тему, как из зазовского мотора сделать мотор-компрессор. Увы, не получится. Если только рв на заказ изготовить, чтоб пол мотора работать заставить
Погугли видосы, народ из Днепров делал компрессора там принцип сбоки описан.
тоже вариант.
MadNemezis
на мтз есть однокотловый компрессор. голова там простейшая. плоская плита на один котел и 2 клапана по зиловкому принципу. новая в моих краях стоит 860р. С сантехнике берем фланцы от водопровода, ну или чтобы моз не парить заказываем на лазере 4 пластины которые головы к мотору прижимают. Мотор от запора разбирается, накидываются головы, сверху кольца, через родные укороченные шпильки, притягиваю все это. далее пневмо линия и усе. Голова 1100сс обьемом с принудительной системой смазки и ресурсом лет так на 30 готова.
у меня под это и двиг лежал в своё время с пробегом 10.000 км. Думал один такой умный, ан нет, смотрю не один)
MadNemezis
2 головы на 220 не потянет. да и смысла нет, проще уж взять двиг от запорожца и прикрутить к нему 4 башки от мтз.
Думал над этим года 3 назад, но нет чем крутить. 380 не подключишь так просто, 220 наше всё. Если с дизельного ДВС сделаю генератор 380, можно задуматься.
На базе такого же блока от зила -да реально.
У меня на 220в 550л на выходе молотит. Голова СО-7б двигатель постоянного тока на 3.15Квт
СО-7б легко выдаст 550. Что от 220 это сможет -очень и очень сомневаюсь.
вес одного мотора который "могет" всего 86 кило:)
ещё слышал что 48-ми вольтовые от электрокары через трансформатор народ запускает — дикая тяга.
нафига городить огород с трансформатором если на 220 моторы существуют, которые через диоды тупо в розетку включаются
MadNemezis
У меня на 220в 550л на выходе молотит. Голова СО-7б двигатель постоянного тока на 3.15Квт
Запускается без напрягов?
щас просадка 205 в сети, лампы мигают когда пускается, а так все норм, мотор компрессора ваще не чует, после часа работы пескоструем двиг чуть теплый.
MadNemezis
У меня на 220в 550л на выходе молотит. Голова СО-7б двигатель постоянного тока на 3.15Квт
Себе купил тоже постоянного тока на 2.2 кВт, зверь, пока одну голову крутит, скоро будет крутить обе, сегодня попробовал накачать 8 очков и выключил, потом спустя минут 5 включил-запустился с пол-пинка и продолжил накачивать особо не напрягаясь
Я уже давно понял что для своего мотора Со-7Б маловат. Сейчас собираю голову с водяным охлаждением 1500сс, расчетная производительность 1000-1500кубических литров в минуту. и все от 220. А выше умники писали что 550л с 220в это невозможно.
При правильном моторе это даже больше, чем возможно, производительность компрессора зависит от оборотов его вала, соответственно-если мотор ему дает эти обороты для его шкива-то и производительность будет что надо, ну и так же важно то, что у постоянников просто паровозный крутящий момент
Сам это все изучал когда хотел изготовить себе компрессор, в итоге я купил самодельный компрессор в виде набора запчастей, а потом просто дорабатывал под свои требования
получается на выходе минимум 250 литров выдает?
с зимними шкивами да.
я их так называю. просто есть шкив от МАЗ-овского компрессора (он почти такой же) и есть от ЗИЛ-овского, они отличаются размерами и в моей конфигурации легко переставляются на ЗИЛ-голову при необходимости)
просто у меня пистолет DeVilbiss FLG-5, у него расход 277 литров, вот думаю тоже сделать, что-нибудь надежное
если нормальный ресивер его и 200 прокормят на полный облив.
Ресивер всего 50 литров
Какой стоит двигатель?
на ЗИЛ головке 4Квт на 3 фазы. Питается от 5,5кВт делителя фаз. 5,5 кВт запускается через конденсаторы от сети 220В и является по сути трехфазным генератором.
Собрал себе такой же комп, поставил мотор на 3 квт 380в, теперь собираю кондёры чтоб на 220 запускать. Пробовал запускать с 70мкф рабочим без пускового, стронуть не может, запускался только с ослабленным ремнём.
А пескоструйку получается тянет только за счет большого объема реса? У меня ресивер на 50 литров, и пескоструйку тоже уже сделал из огнетушителя на 50 литров, вот думаю потянет или нет
есть правило — с 1Квт можно снять на выходе 100л. Больше без шаманства (типа делителя фаз) — никак.
380 при запуске от 220 через конденсаторы выдаст около 50% мощности, считай у тебя будет 1,5кВт двиг.
следовательно хоть ты в лепеху расшибись, а играя шкивами для облегчения запуска (+ пневпоклапан на разгрузку линии при старте) больше 150л на выходе от него не получишь.
Для пескоструя это очень и очень мало.
bigbarsuk
Собрал себе такой же комп, поставил мотор на 3 квт 380в, теперь собираю кондёры чтоб на 220 запускать. Пробовал запускать с 70мкф рабочим без пускового, стронуть не может, запускался только с ослабленным ремнём.
А пескоструйку получается тянет только за счет большого объема реса? У меня ресивер на 50 литров, и пескоструйку тоже уже сделал из огнетушителя на 50 литров, вот думаю потянет или нет
На три киловатта на запуск надо 600 мкФ минимум чтоб пускался под нагрузкой, рабочий-300-350
Гoднота!
Мощность мотора ? Конденсаторы или частотник?
вот тут Компрессор ЗИЛ-130: Обзор конструкции и некоторые улучшения www.drive2.ru/b/1167778/
113262
Мощность мотора ? Конденсаторы или частотник?
на ЗИЛ головке 4Квт на 3 фазы. Питается от 5,5кВт делителя фаз. 5,5 кВт запускается через конденсаторы от сети 220В и является по сути трехфазным генератором.
На скотинках такой стоял. Ностальгия!